Do kada moramo imati zimske gume, a do kada upalje

 Nikad nesreću nisam imao ne brini. Da se tebe pita ti bi i u Texasu zakonski zabranio ljetne gume "zimi" jer eto može i tamo nekad pasti snijeg.

Na svaki veći minus odem na prazan parking ili širu cestu i cimam auto da upoznam kako se ponaša pri kojoj situaciji, tako i po snijegu.

Neće te spasiti nikakva guma ako si mutav za volanom jer ne znas reagirat u novoj situaciji.

A evo ti i zakon što kaže: – četiri ljetne gume s najmanjom dubinom profila od 4 mm i s lancima za snijeg spremnim na postavljanje na pogonske kotače.

Nemoj se slučajno zgrozit na novom autu imam all season gume.

Sad slobodno pogledaj unazad zadnjih nekoliko godina koliko je dana bilo u minusu i da bi trebalo pomaknut umjesto 15.11 do između 1.12 - 15.12.

picajzla0707 kaže...

digitall kaže...

ok, 2 vs 3, ili 2 vs 2,5, nebitno, dovoljno da napraviš sranje

 bitno je kad druge optužuješ za ekstreme, a sam ideš u ekstrem i to baš ekstrem

 

razlike u kočenju mogu biti, ali to nije niti blizu 100%, s tim da su cjelogodišnje i po zimi i po ljeti s puno manjom razlikom od zimskih po ljeti ili ljetnih po zimi

 

 naravno temperature idealne za cjelogodišnje, da je testirao na 30+, ili asfalt na 60 ljeti bilo bi motaj kablove.. da ne pričam o potrošnji takve gume u takvim uvjetima 

da ne govorimo o "ekstremima", naletiš na lišće, lokvicu vode, ulje... uvijek će bolje reagirati sezonska u svim tim uvjetima 

 tako je, kad ih stalno vozilš mijenjaš ih češće, dakle 0 uštede 

ne postoji bezveze izreka; na gumi se ne štedi, to je jedina stvar na kojoj se ne štedi, jedino je ona između tebe i ceste

 i opet su u svemu tome sitne razlike, cjelogodišnje na +30 opet neće biti 100% razlike u odnosu na ljetne, ma niti 50%, a niti 30%

ulje, lišće, lokvice... ode ti majstore i s najboljom ljetnom u materinu ako prebrzo uletiš na ulje, tu ti nema pomoći i nikakve su razlike cjelogodišnje u odnosu na ljetne u toj situaciji

vozi ko divljak, ništa ti nemaš od toga što ćeš sa super ljetnom zakočit pola metra prije nego sa cjelogodišnjom - ionako si prebrz i onaj ko normalno vozi s cjelogodišnjom neće niti doći u situaciju u kojoj je onaj koji divlja 'siguran' u svoje super ljetne gume, on je ionako usporio 50 metara prije 'divljaka' koji onda mora kočit ko divljak i molit boga da stane

da se ne natežemo, razlike su male u bilo kojoj situaciji i cjelogodišnje gume su sasvim ok dok nisu istrošene i dok se voziš bez divljanja i bez glave

divljaj, bahati se po cesti, drkaj po mobitelu i zajebavaj se sa suvozačem umjesto da paziš na cestu i neće ti pomoć niti najbolja ljetna ili zimska guma

U RI nije bitno jesu li uvjeti zimski ili ljetni, to kako se vozi i na čemu samo je čudo da netko ne pogine svaki dan.

A sta kazete na paljenje svjetala tokom dana?


Ja preferiram kad auta ili pale svjetla ili imaju ona dnevna led svjetla upaljena po danu. Bez obzira sto je dan, auto se vrlo lako uoci.

No vidim inace da samo ja na ovu paznju obracam, pa mozda sam i jedini kojem smeta kad auta nemaju upaljena svjetla po danu :/

Indestructible Da si pažljivije čitao, vidio bi 20-ak postova iznad da sam načeo i tu temu. Inače, slažem se s tobom da svjetla treba paliti cijelu godinu, jednostavno si uočljivivji u prometu i smeta mi ako nisu upaljena svjetla i po danu 

zimske gume "rade" ispod 7° C, što znači da snijeg ili nedostatak istog nisu odrednica za stavljanje istih...

dakle, meni kojem je auto radno sredstvo - jer svaki dan radim 90+ km do posla i natrag i NEMAM nikakve smislene mogućnosti javnog prijevoza, samo zimske i ljetne gume imaju smisla...

ne zaboravite, neme varanja fizike!

Naša ubojita sredstva (i najčešće - penisni ekstenderi - s svom psihopatologijom koja izvire iz toga) od 1.5 tone koja te čas potjeramo na 30-40 m/s su povezana s Majčicom Zemljom, tj. tankim slojem asfalta na 4 (OK, TIT Robin Reliant ima 3) elipse čija je manja os otprilike širine gume - ovisi o temperaturi, brzini, tlaku u gumama...

što se tiče svjetala, moderni auti dobro barataju opterećenjem el. sustava i najjednostavnije je imati prekidač na stallno upaljenim kratkim svjetlima...

automatika je dobra za paljnje zbog mraka i za spuštanje dugih svjetala kod nadolazećih auta iz suprotna smjera, ALI - nema sustava koji prepoznaje dnevnu maglu !

i zato ukopčajte mozaque i palite svjetla i bez automatike, po potrebi (neki klinac taj mozaque radi, ne vjerujte u AI - još)...